Pārnesumu motoru var definēt arī kā reduktora un elektromotora kombināciju. Šo kombināciju parasti sauc arī par samazināšanas motoru vai pārnesumu motoru. Parasti to samontē un piegādā kā visu specializētu reduktoru ražotāju komplektu. Pārnesumu motora izmantošanas priekšrocības ir vienkāršots dizains un telpas ietaupījums.
1. Darbības spiediens: motora šķidruma ieejas faktiskais spiediens, kas ir atkarīgs no motora slodzes. Atšķirību starp motora ieplūdes un izejas spiedienu sauc par motora diferenciālo spiedienu. Nominālais spiediens: maksimālais spiediens, ar kādu motors darbojas nepārtraukti un normāli, kā norādīts testa standartā.
2. pārvietojums un plūsma. Pārvietojums: šķidruma tilpums, kas nepieciešams katrai hidrauliskā motora rotācijai, ignorējot noplūdi. VM (m³/rad). Plūsmas ātrumu, kas ignorē noplūdi, sauc par teorētisko plūsmas ātrumu QMT, savukārt noplūdes plūsmas ātrumu, kas veido noplūdes, sauc par faktisko plūsmas ātrumu QM.
3. Tilpuma efektivitāte un ātrums. Tilpuma efektivitāte ηmv: faktiskā ieejas plūsmas ātruma attiecība pret teorētisko ieejas plūsmas ātrumu.
4. griezes moments un mehāniskā efektivitāte: izejas jauda ir vienāda ar ieejas jaudu, ignorējot motora zudumus. Faktiskais griezes moments T: griezes momenta zudums ΔT, ko rada motora faktiskie mehāniskie zudumi, padara to mazāku par teorētisko griezes momentu TT. Tas nozīmē, ka motora mehāniskā efektivitāte ηmm ir vienāda ar motora faktiskā izejas griezes momenta attiecību pret tā teorētisko izejas griezes momentu.
5. Jauda un kopējā efektivitāte: motora faktiskā ieejas jauda ir PQM, un tā faktiskā izejas jauda ir TΩ. Motora kopējā efektivitāte ηm ir tā faktiskās izejas jaudas un tā faktiskās ieejas jaudas attiecība.