Pārnesumu motora darba princips galvenokārt balstās uz pārnesumu pārraidi un hidrauliskā vai pneimatiskā spiediena darbību. Šis ir detalizēts pārnesumu motora darba principa skaidrojums:
1. Pārnesumu pārraides princips
Pārnesuma motors satur divus vai vairākus pārnesumus, kas kompaktā veidā pārvietojas korpusā. Viens pārnesums ir cieši savienots ar izejas vārpstu, bet otru izmanto griezes momenta ģenerēšanai. Kad motors tiek iedarbināts, motora rotācijas radītā jauda tiek pārsūtīta uz pārnesumu sistēmu pārnesumu motorā. Pārnesumu kombinācija regulē un pārveido motora ātrumu un griezes momentu, un pēc tam to pārraida uz izejas galu, tādējādi virzot atbilstošo mehānisko aprīkojumu.
2. Hidrauliskā spiediena princips (kā piemēru pārnesumu hidrauliskā motora ņemšana)
Eļļas uzņemšana un griezes momenta ģenerēšana: Kad augsts - spiediena eļļa nonāk pārnesumu motora eļļas ieplūdes kamerā, pārnesumu mezhing rādiuss ir mazāks par gala rādiusu, radot nesabalansētu hidraulisko spiedienu uz zobratu virsmām. Šis hidrauliskais spiediens rada griezes momentu attiecībā pret pārnesuma asi, virzot pārnesuma motoru, lai pagrieztos.
Tilpuma maiņa un eļļas novadīšana: pārnesumiem pagriežoties, eļļas ieplūdes kameras tilpums nepārtraukti mainās. Palielinoties eļļas ieplūdes kameras tilpumam, nepārtraukti nonāk augsts - spiediena eļļa; Sliežoties tilpumam, eļļa tiek iespiesta eļļas atgriešanās kamerā un izlādēta. Šīs apjoma izmaiņas ir atslēga uz pārnesuma motora spēju nepārtraukti pagriezt un izvadīt griezes momentu.
3. Gaisa spiediena princips (kā piemēru ņemiet orientētu motoru)
Dažos pārnesumu motoros, piemēram, pneimatiskajos pārnesumu motoros, darbības principa pamatā ir gaisa spiediens. Saspiestais gaiss ir vērsts, lai pagrieztu abas zobu rievas darba virzienā, izraisot uz priekšu pagriešanu uz viena pārnesuma un otra reversa pagriešanu. Saspiestais gaiss plūst pret izplūdes atveri darba dobumā, ko veido pārnesumu sejas un korpusa iekšējā siena, kas rada rotācijas darbu. Šāda veida pārnesumu motoram parasti nav nepieciešama eļļas eļļošana.
4. Izejas raksturlielumi
Pārnesuma motora izejas ātruma un izejas griezes moments ir galvenie veiktspējas parametri. Dotajam pārvietojumam motora izejas ātrums ir proporcionāls ieejas plūsmas ātrumam, savukārt izejas griezes moments mainās atkarībā no ārējās slodzes izmaiņām. Turklāt, ņemot vērā pārnesuma punkta pastāvīgu maiņu, pat nemainīgs momentāna ieejas plūsmas ātrums var izraisīt pulsāciju izejas ātrumā un pārnesuma motora griezes momentā.