Pārraide galvenokārt pielāgo pārnesumu attiecību, mainot pārnesumu mezhing stāvokli un kombināciju, ļaujot transportlīdzeklim pielāgoties dažādiem braukšanas apstākļiem. Šis ir detalizēts skaidrojums par to, kā darbojas pārraide:
Manuālā pārraide (MT):
Manuāla pārraide prasa manuāli pārvietot maiņas sviru, lai mainītu pārnesumu pārnesumkārbas mezhing stāvokli, tādējādi mainot pārnesumu attiecību un pārslēdzoties.
Galvenās sastāvdaļas ietver korpusu, transmisijas komponentus (ieejas un izejas vārpstas, pārnesumus, sinhronizatorus utt.) Un darbības komponentus (maiņas svira, maiņas dakšiņa utt.).
Pārvietošanās ar maiņas sviru faktiski slēdz braukšanas rīku uz starpposma vārpstas. Izmantojot dažādas pārnesumu kombinācijas un jaudas izejas vārpstu, tiek mainīts piedziņas riteņu griezes moments un ātrums.
Automātiskā pārnesumkārba:
Ir daudz automātisku transmisiju veidu, ieskaitot automātiskās transmisijas (AT), nepārtrauktas transmisijas (CVT), automātiskās manuālās transmisijas (AMT) un dinamiskas transmisijas (DCT). Kā piemēru:
Iekšējā struktūra ietver griezes momenta pārveidotāju, planētu pārnesumus un hidraulisko vadības sistēmu.
Griezes momenta pārveidotājs darbojas kā "enerģijas raidītājs", pārnesot motora jaudu caur eļļu un nodrošinot griezes momenta reizināšanu. Jauda nonāk planētu pārnesumu pārraides mehānismā, kur vairāki planētu pārnesumu pāri darbojas kopā, lai iegūtu dažādas ātruma attiecības, izmantojot dažādas kombinācijas, lai izpildītu transportlīdzekļa atšķirīgo slodzi un ātruma prasības.
Kopumā transmisija pielāgo pārraides koeficientu, mainot mezhing stāvokli un pārnesumu kombināciju, ļaujot transportlīdzeklim pielāgoties dažādiem braukšanas apstākļiem.