SEW ML2PSF110 315kW Rūpnieciskais spirālveida reduktors, uzmontēts uz kājām

SEW ML2PSF110 315kW Rūpnieciskais spirālveida reduktors, uzmontēts uz kājām

Modeļa specifikācija: SEW ML2PSF110
Zobratu arhitektūra: 2 pakāpju paralēlās vārpstas spirālveida zobrats
Izejas konfigurācija: Smags{0}}Ciets vārpsta ar paralēlu atslēgu
Montāžas konfigurācija: stingra{0}}kāja (horizontāls izkārtojums)
Maksimālā griezes momenta jauda: nominālais griezes moments no 65 000 līdz 82 000 Nm atkarībā no precīzas attiecības izvēles
Pārnesumu diapazons: standarta nominālie samazināšanas rādītāji no 6,3:1 līdz 22,4:1

Produkta ievads

 

SEW ML2PSF110 ir rūpnieciskas -pakāpes paralēlās vārpstas spirālveida reduktors, kas izstrādāts tā, lai nodrošinātu nepārtrauktu 315 kW lielas piedziņas jaudu. Šis modelis ir īpaši izstrādāts lietojumiem ar lielu-griezes momentu, kas pakļauj piedziņas komponentus lielai mehāniskai slodzei, un tam ir izturīgs, kāj{6}}montēts pelēkā čuguna korpuss. Iekšējais divpakāpju{8}}pārnesums ir precīzi slīpēts, lai samazinātu berzes zudumus un palielinātu jaudas blīvumu. Iekārtām, kurās darbojas augstas caurlaidspējas ražošanas līnijas 24 stundas diennaktī, ML2PSF110 nodrošina konstrukcijas stingrību un termisko izturību, kas nepieciešama, lai dīkstāves laiks būtu līdz absolūtai nullei.

 

Tehnisko specifikāciju matrica

 

Darbības parametrs Sertificēti inženiertehniskie dati
Nominālā ieejas jauda 315 kW
Nominālais izejas griezes moments 72 000 Nm
Standarta ievades ātrumi 1000 RPM / 1500 RPM / 1800 RPM
Mehāniskā efektivitāte 97,5% pie nominālās darba temperatūras
Eļļošanas princips Eļļošana ar eļļas šļakatām (spiediena padeve nav obligāta maziem ātrumiem)
Standarta eļļas kartera tilpums Aptuveni 95 līdz 115 litri
Vārpstas blīvējuma bloks Atkārtoti eļļojami labirinta blīvējumi apvienojumā ar Viton putekļu lūpām
Kopējais neto sauss svars Aptuveni 2250 kg (izņemot papildu piederumus un eļļu)

 

Atšķirīgas inženiertehniskās īpašības

 

Monobloks{0}}Style Multi-Rib Foot Foundation:Atšķirībā no standarta smagajām pārnesumkārbām, kuru stabilitāte pilnībā balstās uz korpusa sieniņu biezumu, ML2PSF110 ietver specializētu pēdas konstrukciju ar dziļām, rievotām liešanas ribām, kas stiepjas tieši uz augšu gultņa urbumos. Šī īpašā arhitektūra 315 kW motora smagos reaktīvos spēkus vienmērīgi sadala betona pamatnē, novēršot korpusa mikro-svēršanos un aizsargājot iekšējos zobratu savienojuma modeļus no novirzes no slodzes smailēm.

 

Asimetriskā slodze{0}}proporcionāla spirālveida zoba profilēšana:Iekšējie spirālveida zobratu komplekti tiek pakļauti patentētam 3D mikro{1}}korekcijas procesam, kas asimetriski maina zobu topoloģiju. Iepriekš-kompensējot precīzo vērpes pagriezienu, ko saskaras starpvārpsts 315 kW slodzes apstākļos, zoba virsmas nodrošina vienmērīgu saskares zonu visā to platumā ar pilnu jaudu, novēršot lielu lokālu spiedienu zoba saknē un sānu malās.

 

Piedziņas integrācijas un vietnes uzstādīšanas inženierija

 

Iepriekš-izlīdzināti tērauda pamatnes rāmji

Lai vienkāršotu konstrukcijas izkārtojumu uz tērauda režģu grīdām vai betona pamatiem, ML2PSF110 var pasūtīt kā pabeigtu, -samontētu piedziņas moduli. Tas ietver smagu tērauda pamatnes rāmi, kurā ir ievietota pārnesumkārba, 315 kW galvenais motors un elastīga vai šķidruma sakabe. Viss komplekts ir rūpnīcā{6}}izlīdzināts līdz milimetra simtdaļām, novēršot ātru vārpstas novirzi, ko izraisa konstrukcijas nobīde pēc-uzstādīšanas.

 

Visaptveroša elektroniskā stāvokļa uzraudzība

Lai aizsargātu augstvērtīgu{0}}iekārtu īpašumus, ML2PSF110 standartaprīkojumā ir -apstrādāti sensori. Šīs montāžas vietas ir optimizētas, lai pieņemtu PT100 pretestības termometrus tieši eļļas karterā un augstas{6}}slodzes nesošajos blokos. Turklāt SPM trieciena{8}impulsu sensoriem ir nodrošināti standarta vītņoti savienojumi, kas ļauj rūpnīcas apkopes brigādēm integrēt-reāllaika vibrāciju analīzi tieši galvenajā vadības telpas PLC.

 

SAISTĪTO MODEĻU PARAMETRU TABULA

 

Modeļa specifikācija Gear Stage Count Izvades formāts Primārā strukturālā modifikācija  
ML2PSF100 2 pakāpju paralēla Cieta vārpsta Mazāks korpusa izmērs sistēmām līdz 250kW  
ML2PVF110 2 pakāpju paralēla Vertikālā cietā vārpsta Aprīkots ar integrētu eļļas sūkni un sausas{0}}urbuma noplūdes barjeru  
ML3PSF110 3 pakāpju paralēla Cieta vārpsta Augstāks samazinājuma koeficients zema{0}}ātruma un liela{1}}griezes momenta lietojumiem  
ML2PKSF110 2 pakāpju paralēla Doba vārpsta Saraušanās{0}}diska savienojuma dizains uz vārpstas{1}}montētām konfigurācijām  

 

Primārās rūpniecības jomas

 

Lielapjoma materiālu infrastruktūra:Apvidus-sauszemes konveijeri,-augstas ietilpības krāvēji-rekuperatori un galvenie kausu lifti.

Kalnrūpniecība un derīgo izrakteņu ieguve:Primārās minerālmateriālu drupinātāji, smagie vircas maisītāji un rotācijas krāsnis.

Celuloze, papīrs un mežsaimniecība:Lieljaudas-baļķu mizošanas mucas, skaidu rafinēšanas iekārtas un nepārtrauktas pulvera maisītāji.

Metālapstrādes rūpnīcas:Smagie rullīšu galdi, sekundārie metāllūžņu smalcinātāji un domnas uzlādes piedziņas.

 

FAQ

J: 1. Kādu blīvējuma konfigurāciju ML2PSF110 izmanto augstas -putekļu apstrādes rūpnīcās?

A. Ierīcei ir lieljaudas-pāreļļojamas labirinta blīves, kuru pamatā ir Viton vārpstas lūpas. Šis vairāku-barjeru izkārtojums ļauj operatoriem periodiski iztīrīt veco smērvielu caur specializētiem smērvielu uzgaļiem, izspiežot smalkas abrazīvas daļiņas (piemēram, cementa vai ogļu putekļus), pirms tās sasniedz primārās eļļas blīvējuma lūpas.

J: 2. Kā jūs pārvaldāt 315 kW iekārtas siltuma jaudu karstā klimatā?

A: Ja apkārtējās vides temperatūra pārsniedz 40 grādus pēc Celsija, dabiskā apvalka konvekcija var neizkliedēt siltumu pietiekami ātri. Šādās situācijās ML2PSF110 var konfigurēt ar ieejas -vārpstas- darbināmu mehānisko dzesēšanas ventilatoru, kas pūš gaisu tieši pāri ārējām dzesēšanas ribām. Eļļas ķēdē var integrēt arī neatkarīgu eļļas -gaiss{8}} dzesēšanas slīdni.

J: 3. Vai šļakatu eļļošana ir pietiekama, ja pārnesumkārbu darbina ar mainīgas frekvences piedziņu (VFD)?

A: Ja primārais motors ilgus ciklus darbojas zem 50% no tā nominālā sinhronā ātruma, iekšējie eļļas izmešanas zobrati var neradīt pietiekamu pārklājumu augšējiem gultņiem. Šajās lēnas -darba vai mainīga ātruma-konfigurācijās ir jānorāda ar vārpstu- vai ar dzinēju darbināms- piespiedu eļļošanas sūknis, lai nodrošinātu pastāvīgu eļļas padevi.

J: 4. Kāpēc priekšroka tiek dota pēdai-uzmontētai cietās vārpstas izkārtojumam, nevis -uzmontētai dobajai vārpstai ar jaudu 315 kW?

A. Ja jauda ir līdz 315 kW, mainīgas triecienslodzes rada milzīgu griezes momenta slodzi uz vārpstas{1}}montētajiem elementiem, kas laika gaitā var izraisīt mašīnas vārpstas koroziju. Cietā-vārpstas konstrukcija kopā ar elastīgu režģi vai zobratu savienojumu nodrošina spēcīgu griezes momentu, nodrošinot vienkāršāku ilgtermiņa -demontāžu un apkopi.

Populāri tagi: sew ml2psf110 315kw rūpniecisko spirālveida reduktors, uzmontēts uz kājām, Ķīna sew ml2psf110 315kw rūpniecisko spirālveida reduktors, uzmontēts uz kājām, piegādātāji, rūpnīca

Nosūtīt pieprasījumu