PRODUKTA APRAKSTS
SEW ML2PSF100 ir speciāla lieljaudas{2}}rūpnieciskā pārnesumkārba, kas izstrādāta, lai izturētu lielas nepārtrauktas slodzes līdz 250 kW. Šī īpašā iekārta, kas veidota ap uzticamu paralēlo vārpstu izvietojumu, līdzsvaro precīzus spirālveida zobratu profilus ar milzīgu mehānisko izturību. Izstrādāts nevainojamai veiktspējai smagos lielapjoma apstrādes un procesu inženierijas iestatījumos, tas viegli tiek galā ar smagiem ārējiem spēkiem un lielām termiskām slodzēm, nodrošinot augstu mehānisko pieejamību 24/7 nepārtrauktos ražošanas grafikos.
Visaptveroša tehniskā matrica
| Tehniskais parametrs | Rūpniecisko specifikāciju dati |
| Nominālā ieejas jauda | 250 kW |
| Standarta ievades ātrumi | 1000 RPM / 1500 RPM / 1800 RPM |
| Mehāniskā efektivitāte | 97% vai vairāk pie pilna termiskā līdzsvara |
| Eļļošanas sistēma | Kartera šļakatu eļļošana (spiediena{0}}padeves padeve pēc izvēles) |
| Smērvielas tvertnes tilpums | Aptuveni 75 līdz 95 litri (pamatojoties uz konfigurāciju) |
| Standarta blīvēšanas sistēma | Putekļu-izturīgi atkārtoti eļļojami labirinta blīvējumi ar Viton lūpu komponentiem |
| Korpusa konstrukcija | Augstas{0}}stingrības sadalīts pelēkā čuguna korpuss |
| Aptuvenais sausais svars | 1850 kg (izņemot smērvielas un piederumus) |
Atšķirīgas inženiertehniskās īpašības
Stingrs{0}}rāmja sadalītā korpusa izkārtojums:Atšķirībā no vieglākām standarta moduļu pārnesumkārbām, kurās tiek izmantoti{0}}viengabala korpusi, ML2PSF100 ir horizontāli sadalīts korpuss, kas pastiprināts ar biezu perimetra rievojumu. Šī ģeometrija novērš niecīgu konstrukcijas izliekšanos 250 kW motora masveida rotācijas spēku ietekmē, saglabājot ideāli saskaņotus iekšējos gultņu centru attālumus un novēršot nevienmērīgu nodilumu gar zobrata zobu malām.
Topogrāfija{0}}Izlabota zoba forma:Spirālveida zobratu komplektiem tiek veikta precīza 3D mikro{1}}skūšana, lai izveidotu apzināti izliektus profilus. Kad vārpstas pie maksimālās griezes momenta slodzes piedzīvo nelielas, paredzamas novirzes, zobratu virsmas perfekti sakrīt visā to platumā, nevis koncentrējas uz ārējiem sāniem. Šī dizaina izvēle palielina virsmas pretestību pret bedrēm par vairāk nekā 30%, salīdzinot ar nekoriģētiem zobratu profiliem.
Sistēmu integrācijas un komponentu risinājumi
Integrēta šūpošanās pamatne un motora platforma
Lai novērstu izplatītās izlīdzināšanas kļūdas uz elastīgām tērauda rūpnīcas grīdām, ML2PSF100 var tieši integrēt rūpnīcā{2}}konstruētā tērauda šūpošanās pamatnē. Šī konstrukcija satur 250 kW motoru, šķidru vai elastīgu savienojumu un pārnesumkārbu kā vienotu, izolētu piedziņas moduli. Atbalstīts ar regulējamu griezes momenta sviru, tas mazina pēkšņas iedarbināšanas-trieciena slodzes un novērš pārmērīgu lieces spriegumu no izejas vārpstas.
Centrbēdzes mehāniskās atsperes
Slīpām materiālu apstrādes sistēmām ML2PSF100 ir paplašināta zema ātruma šahtas daļa, kas izveidota, lai novietotu integrētu centrbēdzes pacēlāju-no atpakaļgaitas aiztures. Standarta darbības ātrumos iekšējie ķīļi paceļas prom, lai nodrošinātu pilnīgu darbību bez berzes. Brīdī, kad motors apstājas vai pazūd strāva, atpakaļgaitas bloķētājs mehāniski nofiksējas milisekundēs, droši noturot smagas kravas, nepaļaujoties uz elektriskajām bremzēm.
SAISTĪTO MODEĻU PARAMETRU TABULA
| Modeļa variants | Izkārtojuma shēma | Izvades formāts | Praktiskās inženierijas atšķirības | |
| ML2PSF090 | 2 pakāpju paralēla | Cieta vārpsta | Kompakts rāmja izmērs šaurākām telpām (līdz 180 kW nepārtraukti) | |
| ML2PVF100 | 2 pakāpju paralēla | Vertikālā cietā vārpsta | Aprīkots ar sausu-urbumu eļļas aizsprostu labākajiem-ieejas rūpnieciskajiem maisītājiem | |
| ML3PSF100 | 3 pakāpju paralēla | Cieta vārpsta | Paplašinātas samazināšanas pakāpes zema{0}}ātruma un liela{1}}griezes momenta lietojumiem | |
| ML2PKSF100 | 2 pakāpju paralēla | Doba vārpsta | Iekļauts saraušanās diska sakabe uz vārpstas{0}}montētām instalācijām |
Primārās rūpniecības jomas
Lielapjoma materiālu pārvaldība:Smagie sauszemes lentes konveijeri, kausu lifti un lielapjoma krāvēji{0}}attīrītāji.
Agregāti un ieguves rūpniecība:Izejvielu padevēji, rotējošie lauzēji un primārie pildvielu skruberi.
Procesu inženierija:Liela mēroga-ķīmiski reaktori, smago šķidrumu maisītāji un nepārtrauktas maisīšanas tvertnes.
Ūdens un infrastruktūra:Liela apjoma-lietus ūdens sūkņi un rūpniecisko notekūdeņu aerācijas lāpstiņriteņi.
FAQ
J: 1. Kā ML2PSF100 uzrauga gultņu stāvokli nepārtrauktas intensīvas darbības laikā?
A: Pārnesumkārbas korpuss ir izstrādāts ar mehāniski apstrādātiem plakaniem, kuriem ir vītņoti SPM (šoka impulsa metode) sensora pieslēgvietas gan ātrgaitas, gan zema ātruma- gultņu sēdekļiem. Tie ļauj iekārtu operatoriem uzstādīt vibrācijas raidītājus vai PT100 temperatūras zondes tieši uz korpusa, ļaujot agrīni noteikt gultņu nogurumu ilgi pirms komponenta atteices.
J: 2. Kādi dzesēšanas iestatījumi ir ieteicami, ja sistēma darbojas apkārtējā vidē, kuras temperatūra pārsniedz 40 grādus pēc Celsija?
A. Augstas{0}}temperatūras apstākļiem ir pieejams modulārs siltuma pārvaldības sistēmu klāsts. Visdrošākais ir mehāniskais dzesēšanas ventilators, ko darbina tieši no ieejas vārpstas, un tam nav nepieciešama papildu elektroinstalācija. Ļoti putekļainā vidē neatkarīgu, -slīdētu eļļas-uz-vai eļļas-uz-ūdens dzesēšanas cilpu var tieši ievadīt karterā, lai uzturētu pareizu eļļas viskozitāti.
J: 3. Kāpēc 250kW slodzei dobās vārpstas vietā izvēlēties cieto vārpstu ar elastīgu savienojumu?
Atb.: Dobās vārpstas ietaupa fizisko vietu, savukārt cietā vārpsta, kas savienota pārī ar lieljaudas-režģi vai zobratu savienojumu, nodrošina lielāku konstrukcijas noguruma izturību mainīgas trieciena slodzes apstākļos. Tas arī pilnībā novērš korozijas veidošanos gar mašīnas piedziņas vārpstu, padarot daudz vienkāršāku turpmāko demontāžu plānotās rūpnīcas apkopes vajadzībām āra apstrādes rūpnīcās.
J: 4. Vai šo konkrēto modeli var palaist, izmantojot mainīgas frekvences disku (VFD)?
A: Jā, ML2PSF100 ir pilnībā savietojams ar VFD ātruma kontroli. Tomēr, ja motors ilgstoši darbojas zem 50% no tā nominālā ātruma, standarta iekšējā šļakatu eļļošana var nesadalīt pietiekami daudz eļļas augšējos gultņos. Šādās situācijās mūsu tehniskā komanda var uzstādīt iekšējo zema spiediena mehānisko sūkni, lai garantētu pastāvīgu eļļas plūsmu pie zemiem darbības ātrumiem.
Populāri tagi: sew ml2psf100 250kw lieljaudas paralēlās vārpstas pārnesumkārbas cietā vārpsta, Ķīna sew ml2psf100 250kw lieljaudas paralēlās vārpstas pārnesumkārbas cieto vārpstu piegādātāji, rūpnīca