Produkta ievads
TheSAF67ir vidējas -spirālveida-tārpveida reduktors, kas paredzēts, lai pārvarētu plaisu starp augstu-griezes momentu un rentablu darbību. Apvienojot spirālveida pārnesuma pakāpi ar gliemežpārvada pakāpi, SAF67 sasniedz ievērojami augstāku efektivitāti nekā tīrās gliemežpārvada pārnesumkārbas.
Šīs īpašās konfigurācijas funkcijas aDoba vārpstatiešai mašīnas integrācijai un ir savienots pārī ar anIE3 Premium Efficiency Motor(DRN sērija). Kombinācija nodrošina, ka piedziņas sistēma atbilst starptautiskajiem energoefektivitātes noteikumiem, vienlaikus nodrošinot kompaktu, taisnleņķa spēka pārvades risinājumu prasīgai rūpnieciskai videi.
Tehnisko datu tabula
| Funkcija | Specifikācija |
| Jaudas diapazons | 0,75 kW līdz 4,0 kW (atkarībā no motora rāmja) |
| Efektivitātes standarts | IE3 (IEC 60034-30-1) |
| Izejas vārpstas diametrs. | 40 mm (dobā vārpsta) |
| Mājokļa materiāls | Pelēks čuguns |
| Eļļošanas veids | CLP PG (poliglikols) / CLP HC |
| Aizsardzības klase | IP55 standarts (IP65 pēc izvēles) |
| Skaņas līmenis | Zema trokšņa līmeņa spirālveida{0}}tārpu savienošana |
Produkta raksturojums
Augsta pārkares slodzes jauda:SAF67 korpuss un gultņu konstrukcija ir īpaši pastiprināta, lai izturētu lielākus radiālos spēkus, salīdzinot ar mazāko 57. sēriju, padarot to ideāli piemērotu smagajiem konveijera skriemeļiem.
Optimizēta spirālveida{0}}tārpu sinerģija:Atšķirībā no standarta tārpu piedziņām, SAF67 izmanto sākotnējo spirālveida stadiju, lai samazinātu tārpu komplekta ievades ātrumu, samazinot siltuma berzi un maksimāli palielinot mehānisko kalpošanas laiku.
Griezes moments-Blīvs kompaktums:Taisnā-leņķa dizains ļauj motoram atrasties paralēli darbinātajai mašīnai, ievērojami samazinot sānu nospiedumu šauros rūpnīcas izkārtojumos.
Montāžas elastība un piederumu integrācija
SAF57 ir veidots uz modulāras platformas, kas ļauj ātri pielāgoties. "A" sērijas dobā vārpsta ir urbta līdz augstām pielaidēm, ļaujot tai slīdēt tieši uz piedziņas mašīnas vārpstas. Tas samazina piedziņas sistēmas kopējo nospiedumu līdz pat 25%, salīdzinot ar paralēlo vārpstu konfigurācijām. Turklāt atloka interfeiss ir saderīgs ar dažādām adaptera plāksnēm, padarot to par mantoto sistēmu "ielaižamo"{5}}aizvietotāju.
Saistītie modeļi un konfigurācijas
| Pilna reduktora modelis | Montāžas režīms | Motora efektivitāte | Izejas griezes moments | |
| SAF67-DRN90S4 | Atloks | IE3 | 315 Nm | |
| SA67-DRN100L4 | Uzstādīts kājā- | IE3 | 450 Nm | |
| SAFS67-DRN112M4 | Atloks + atslēga | IE3 | 600 Nm | |
| SHF67-DRN80M4 | Atloks + saraušanās disks | IE3 | 240 Nm |
Lietojumprogrammu nozares
Automobiļu montāža:Lieljaudas{0}}slīdkonveijeri un pacēlāju stacijas.
Kokmateriāli un zāģmateriāli:Baļķu padeves un šķirošanas galdi, kur bieži ir triecienslodzes.
Ķīmiskā apstrāde:Vidēja izmēra{0}}maisītāji un maisītāji, kuriem nepieciešams taisnleņķa griezes moments.
Loģistika:Lieljaudas{0}}lentes konveijeri un teleskopiskie iekrāvēji.
FAQ
1. Kāda ir SAF67 efektivitāte salīdzinājumā ar mazāko SAF57?
SAF67 ir izstrādāts tā, lai tiktu galā ar augstākiem termiskajiem rādītājiem. Lai gan abi izmanto spirālveida-tārpu tehnoloģiju, SAF67 nodrošina labāku siltuma izkliedi un lielāku griezes momenta-pret-svara attiecību nepārtrauktiem darba cikliem.
2. Vai manam lietojumam dobās vārpstas versija (SAF) ir labāka par cieto vārpstu (SF)?
Dobu vārpstu (SAF) parasti dod priekšroka mūsdienu konstrukcijām, jo tā tiek montēta tieši uz piedziņas vārpstas, tādējādi novēršot vajadzību pēc dārgām sakabēm un izlīdzināšanas procedūrām, kas nepieciešamas cietās vārpstas (SF) modeļiem.
3. Kāda eļļa jāizmanto SAF67?
Spirālveida{0}}tārpu vienībām iesakām izmantot sintētisko eļļu (piemēram, CLP PG). Sintētiskās eļļas samazina iekšējo berzi un palielina tārpu stadijas efektivitāti, pagarinot laiku starp apkopes intervāliem.
4. Vai IE3 motoram ir bremzes?
Bremzes (piemēram, BE sērija) nav obligātas. Pacelšanai vai precīzai pozicionēšanai mēs iesakām DRN motora rāmim pievienot -drošu elektromagnētisko bremzi.
5. Vai šis modelis var tikt galā ar vertikālu montāžu?
Jā, bet montāžas pozīcija (M1 līdz M6) ir jānorāda pasūtīšanas laikā, lai nodrošinātu pareizu eļļas līmeni un ventilācijas vārsta novietojumu.
Populāri tagi: šūt saf67 dobās vārpstas atloka zobratu motoru ar ie3 motoru, Ķīna šūt saf67 dobās vārpstas atloka zobratu motoru ar ie3 motoru piegādātājiem, rūpnīca